9-2-sistema-antiblokirovki-tormozov-abs-obshhaya-informaciya-i-kody-neispravnostejj.html

9.2. Sistema de antibloqueio de freios (ABS) - a informação geral e códigos de maus funcionamentos

O esquema de acordo no carro dos elementos ABS

Quando o veículo se equipa do sistema de freios do tipo habitual, agudo espremer de um pedal de um freio de pé leva ao bloqueio de rodas. A união de um protetor com um pavimento quebra-se assim, e o carro pode ir yuzy, perdendo controllability. O sistema do antibloqueio de freios (ABS) previne o bloqueio prematuro de rodas, a velocidade continuamente operacional da sua rotação durante a frenagem à custa de modulações da pressão de líquido hidráulico em cada um de mecanismos de freio.

ABS compõe-se de dois subsistemas principais: elétrico e hidráulico. Quatro sensores da velocidade da rotação de rodas, o sensor estabelece uma parte elétrica de acelerações de sistema (G-sensor), a unidade de controle eletrônico (ECU) e grupo de união electroconducting (ver uma ilustração o acordo Esquema no carro dos elementos ABS). A parte hidráulica inclui o modulador de pressão, suportes / cilindros de roda de mecanismos de freio e linhas de componentes se unem da comunicação.

O princípio do funcionamento do sistema é bastante simples. Cada uma de rodas equipa-se do sensor individual de voltas. O sensor compõe-se de um rotor (um anel com dentes exatamente localizados no seu perímetro) e um elemento sensível na forma do rolo de podmagnichenny. O elemento sensível do sensor fixa os momentos da passagem de teeths de um rotor por ele e transformará a informação recebida aos sinais elétricos que se transferem continuamente para a unidade de controle ABS. Por resultados do processamento de sinais chegam do ECU recebe a informação sobre a velocidade relativa da rotação de cada uma de rodas. Enquanto as quatro rodas giram com a frequência idêntica, ABS fica em uma condição passiva. Logo que alguma de rodas comece a bloquear-se, a unidade de controle fixa a modificação de um sinal de entrada e desenvolve a ordem da operação do modulador que deposita imediatamente a pressão de líquido hidráulico no mecanismo de freio da roda correspondente. Logo que a rotação normal de uma roda se restaure, o funcionamento de modulador de paradas de processador. Vamos notar que os switchings do modulador podem ocorrer à velocidade de cem vezes por segundo.

Um mais elemento ABS usado nos modelos Infiniti QX4, as acelerações de sensor (G-sensor) é. O G-sensor yazychkovy normalmente fechado estabelece-se abaixo da reunião do consolo central no salão do carro (à frente da alavanca do freio de estacionamento) e serve para a transferência no módulo da gestão de informação ABS sobre as sobrecargas que surgem durante a dispersão ou freiam de um veículo. A análise de sinais chegam em conjunto com os dados aceitos de sensores de roda e informação sobre parâmetros de trabalho da unidade de poder permite ao processador do módulo definir a confiança da união de protetores de rodas com um pavimento e exercer a administração de funcionamento do modulador hidráulico que considera este fator.

De fato o esquema do funcionamento de ABS é muito mais difícil, do que pode parecer, por isso os criadores da verdadeira gestão não recomendam a proprietários de carros fazer a tentativa da realização independente do reparo do sistema. Em caso de maus funcionamentos será o mais razoável dirigir-se a especialistas do centro de assistência social do carro.

No momento da identificação de qualquer tipo de violações de funcionar a unidade de controle ABS executa a transição do sistema à operação de emergência pela desconexão de uma comida do hidromodulador, assim o código diagnóstico correspondente traz-se na memória do sistema da autodiagnóstica, e o sistema de freios continua trabalhando em um modo habitual (sem ABS).

Diagnóstica de problema de ABS

Cheques preliminares

Verifique o nível de líquido de freio. Se o nível na norma, passo à seguinte etapa do cheque, de outra maneira verifica uma condição de sapatos de freio e investiga um caminho hidráulico do sistema na existência de sinais do desenvolvimento de rombos. Elimine depurado, em caso da necessidade fazem a substituição de blocos ou corrigem o nível pela adição no tanque GTTs do montante correspondente de líquido hidráulico de um grau exigido.

Utilidade de estimativa de funcionamento de sistema de freios padrão (inclusive cheques de uma condição do ampliador de vácuo e justeza de ajustes de mecanismos de freio e o freio de estacionamento). Faça correções necessárias.

Inclua a ignição e assegure-se da utilidade da operação de uma lâmpada de controle de ABS (ver. Instrução de Manutenção dianteira). Comece o motor — a lâmpada de controle de ABS deve sair. Em recusas de uma lâmpada de controle é necessário fazer a leitura fez entrar a memória do processador de códigos de maus funcionamentos (veja abaixo) — disse mais de 30 km/h e os movimentos neste modo dentro de não menos de 1 minuto pertencem também a casos da operação de uma lâmpada de controle depois da dispersão do carro até a velocidade.

Leitura de códigos de maus funcionamentos (DTC) de ABS

A leitura do DTC codifica por meio de uma lâmpada de controle de ABS

No momento da identificação pelo processador de maus funcionamentos no sistema em um instrumento um guarda ilumina e permanece a ABS incluiu uma lâmpada de controle. A diagnóstica de maus funcionamentos de antibloquear o sistema está entre bastantes procedimentos difíceis e os criadores da verdadeira gestão não recomendam fazê-lo em condições de casa. No entanto, é possível alocar vários cheques elementares que podem fazer-se bastante com sucesso por próprias forças do proprietário do carro e permitir definir qualitativamente uma causa do fracasso (ver além disso).

Os códigos podem ser alternativamente считаны por meio de uma lâmpada de controle de ABS: por meio de uma terra de ponto de passagem de arame a tomada de tomada CONSALT n° 4. Sem apertar fora um pedal de um freio de pé, inclua a ignição. Aproximadamente 3 segundos depois a lâmpada de controle começará a distribuir sinais ardentes, destacando feito entrar em memória dos códigos de processador. O número de dezenas do código define-se pela quantidade de vislumbres de uma lâmpada, duração durante 0,6 segundos divididos entre eles por pausas da mesma duração, o número de unidades de um código separa-se por uma duração de pausa de 0,9 segundos. O número de unidades de um código define-se pela quantidade de vislumbres de uma lâmpada, duração durante 0,3 segundos. O momento do começo da leitura observa-se pela entrega do código 12 (um vislumbre, uma pausa, dois vislumbres). Então novamente segue muito tempo (3,3 segundos) uma pausa depois da qual a lâmpada começa a destacar guardar-se na memória dos códigos de unidade de controle.

No início a lâmpada sempre destaca um código do começo de ler (12), além disso há códigos de DTC (a três sucessivamente, desde o último) (ver uma ilustração Ler dos códigos de DTC por meio de uma lâmpada de controle de ABS). A realização do processo resulta ser verdade no destaque repetido do código 12. Se o código 12 só se destacar, e o sintoma da recusa realiza-se, o carro deve expelir-se na oficina de reparos do carro da realização de provas de diagnóstico padrão segundo o cartão de sintomas. Na memória do processador o mau funcionamento mais simples pode ser a razão da introdução de um código — em primeiro lugar realizam os seguintes controles:

• Assegure-se da justeza do nível de líquido hidráulico no tanque GTTs;
• Verifique uma condição de conexões de contato das cadeias elétricas correspondentes;
• Verifique uma condição de fechaduras de segurança;
• Verifique uma condição do sistema de freios;
• Verifique uma condição de sapatos de freio;
• Verifique uma condição de um pedal de um freio de pé.

O seguinte pertence ao número de provas de diagnóstico de sintomas que estabelecem o cartão:

O cartão de carteira de identidade de códigos de maus funcionamentos de ABS dá-se em Especificações.

Limpeza de memória do processador ABS

Depois que a eliminação dos maus funcionamentos revelados na memória de sistema do processador deve compensar-se. A limpeza da memória pode fazer-se por meio do scanner, ou pela base dupla da tomada n° 4 durante 1 segundo durante um intervalo de 12.5 segundos — durante o tempo todo da remoção de códigos a lâmpada de controle de ABS permanece incluída, logo deve sair.

A informação mais detalhada no leitor de entrada de skanerny fornece-se na Cabeça do sistema de provisão de Poder e gestão.