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5.11. O A/em compressor, - a informação geral e um princípio que funciona

A/em desenho de compressor

Esquema de gestão em tamanho de um golpe de pistão

Aumento em um golpe de pistão

Redução de golpe de pistão

O desenho de ar dos modelos Infiniti QX4 do compressor do tipo (v-6) variatorny aplicado em ares centrais apresenta-se em uma ilustração o Desenho de compressor К/В.

O elemento básico de um desenho de compressores variatorny é a sacudidela otboyny a possibilidade de fornecimento de chapa da gestão de um golpe de pistão dependendo de exigências, mostradas à corrente hladoproizvoditelnost do sistema. O tamanho de um golpe de pistão do compressor define-se por chapas качающеся de ângulo de uma lona e fornece o nível necessário de uma descarga de um líquido refrigerante em uma variedade de 14,5 a 184 cm ³ (ver uma ilustração o Esquema da gestão no tamanho de um golpe de pistão).

A válvula operacional acende-se na infiltração (cabeça de baixa pressão) parte de um caminho de refrigerador e abre-se / fecha-se dependendo da pressão em um contorno dianteiro de baixa pressão. À custa de operações do controle de pressão de válvula em um caso executa-se. A esquina da provisão de uma chapa que treme define-se por uma diferença da pressão em um caso e o cilindro de trabalho.

Com o aumento na pressão de loadings de temperatura em uma parte dianteira de baixa pressão do sistema também aumenta, em uma consequência disto o silfonny a válvula operacional fornece a cabeça de baixa pressão inicial e fechando válvulas de caminho dianteiras de alta pressão (ver uma ilustração Aumento em um golpe de pistão). O resultado de tais switchings é o alinhamento da pressão karterny com a pressão em uma parte dianteira de baixa pressão do sistema. Agora a pressão no cilindro de trabalho fica essencial acima de karterny que leva à transferência de uma sacudidela otboyny a chapa à situação que corresponde ao golpe de pistão máximo.

No momento do movimento com altas velocidades, e também em temperaturas baixas no salão ou do lado de fora da pressão do carro em uma parte dianteira de baixa pressão do sistema diminui (ver um pistão de ilustração acariciar a Redução). A expansão сильфона ocorre abaixando a pressão para valorizar aproximadamente 177 kPas. Assim, a redução de pressão de uma parte dianteira de baixa pressão do sistema leva ao encerramento de embeber (entrada) o porto e abrir o dígito (final), por isso, karterny pressão levanta. A diferença da pressão à frente e atrás do pistão fornece o esforço que influi em um dedo de condução, localizado perto de uma sacudidela otboyny chapa. Um dedo de condução com uma almofada assume uma posição no qual o pistão desenvolve a pressão máxima. O tamanho da pressão de pistão está entre valores de Ps (pressão em um contorno de infiltração) e Libra fechada para ele (pressão do partido de dígito). No aumento na pressão karterny (Libra) na ordem da gestão o esforço que influi em um dedo de condução leva a redução de um ângulo de lona de uma chapa que treme e, respectivamente, redução de golpe de pistão.

Em outras palavras, o aumento da pressão karterny leva à comutação de uma diferença da pressão em um caso e o cilindro de trabalho, e à modificação correspondente de uma inclinação de uma chapa que treme.

A união da união do compressor está em uma condição ativa, a sua desconexão obrigatória do comutador principal, o comutador do torcedor de um aquecedor ou o comutador de ignição ainda não se fará. A paralisação automática da união faz-se para a proteção do compressor também em temperaturas ambientes baixas e baixada excessiva do nível de um líquido refrigerante no sistema.