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4.31. Partida de prova e um motor que corre em depois de manutenção principal
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No lançamento primário do motor depois da realização do seu reparo regenerativo perto à mão sem falta é necessário ter o extintor de fogo da classe B! |
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- Depois da instalação da unidade de poder no carro, verifique níveis de óleo impelente e líquido que esfria nele.
- Nas velas despejadas e o sistema temporariamente desconectado da ignição (ver. O cheque da pressão kompressionny em cilindros), vire o motor, tendo levantado a pressão de óleo nele para que houvesse uma operação da lâmpada de controle correspondente em um guarda de instrumento do carro.
- Tomadas de faísca de parafuso, una VV de um arame e restaure o funcionamento do sistema da ignição.
- Comece o motor. A partida pode ocorrer ao pequeno atraso necessário para levantar-se da pressão do combustível, contudo nenhuma dificuldade especial deve surgir.
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Se o algodão no caso de regulador começar a ocorrer, verifique a instalação de uma esquina de um avanço de ignição e fases gazoraspredeleniye. |
- Depois da partida é necessário aquecer o motor à temperatura de trabalho normal, no decorrer de um aquecimento que o verifica na existência de sinais de vazamentos de óleo e esfria líquido. Deixe-nos ao trabalho de motor dentro de 15 minutos em voltas únicas que é especialmente importante depois da substituição de carregamentos shatunny.
- Amorteça o motor, e mais uma vez verifique níveis de óleo e líquido que esfria nele.
- Agora é possível começar corridas de prova e um motor que corre em. Deduza o carro à área onde a intensidade do tráfego é mínima e agudamente disperse-o até a velocidade de 50 — 80 km/h (30 — 50 miles/h). Então deposite a velocidade a 50 km/h, tendo fechado completamente com esta finalidade uma válvula de borboleta. Repita o procedimento de 10 — 12 vezes — o surgimento de loadings cíclicos ajudará um usadka de anéis de pistão em relação a paredes de cilindros. Novamente verifique o motor em rombos.
- A primeira corrida de 800 km (de 500 milhas) tenta manter o motor em um modo de economia, regularmente e muitas vezes verificação assim nível de óleo de motor. O consumo levantado de óleo em uma gerência em do motor é o fenômeno normal.
- Aproximadamente a 800 — 1.000 km (500 — 600 milhas) corrida substituem o óleo impelente e o filtro de óleo.
- O seguinte o carro pode manter-se aproximadamente centena de quilômetros do dirigido em um modo normal.
- Por 3.200 km (2.000 milhas) novamente substituem o óleo impelente e o filtro de óleo. Agora é possível considerar que o motor rolou finalmente.
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