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2.5.15. Conselhos de condução em várias condições

Durante o movimento não mantêm um pé em um pedal de freio — pode levar a um perigoso superaquecem e o uso prematuro de componentes de mecanismos de freio.

No momento do movimento abaixo em um freio da encosta longo ou abrupto, o motor em uma engrenagem baixa — o uso longo de freios pode levar ao seu perigoso superaquecem.

Tenha cuidado na dispersão ou freando no caminho escorregadio — o erro mais leve pode conduzir à correnteza do carro e controlar a perda sobre a gestão de um veículo.

Velocidade de montão em um vento dianteiro forte.

Não se esqueça de que lavar do carro ou a superação de obstáculos de água podem levar ao umedecimento de componentes de mecanismos de freio. Antes de continuar uma viagem secam freios por vária frenagem consecutiva do carro.

Reduza a velocidade no momento de chegadas a bordas e outros obstáculos.

Em um carro que se instala em uma encosta desenvolvem rodas avançadas para que no default freie descansaram contra uma borda. Não esqueça de levantar o freio de estacionamento e transferir em para a situação "R" (em caso de RKPP que é necessário escolher atrás ou primeiro transferir). Em caso da necessidade cercam abaixo de rodas protivootkatny botas ou qualquer ênfase conveniente.

Como em modelos considerados na verdadeira gestão o diferencial interaxal não se fornece, não é necessário usar o modo (4WD) de tração nas quatro rodas no momento do movimento em caminhos com uma cobertura seca e firme como é carregado do aumento de um uso de fundo e prematuro barulhento de protetores e os componentes da linha de transmissão. Não é necessário perder de vista um fator da economia do combustível também.

Evite o uso do freio de estacionamento no tempo gelado — o obmerzaniye de elementos de um passeio de elevação pode levar à impossibilidade de um otpuskaniye de blocos. Em modelos de na TRANSMISSÃO de transferência à situação "R", em caso de RKPP incluem o primeiro, ou uma engrenagem inversa. Em caso da necessidade sustentam rodas protivootkatny botas.

No tempo frio nos primeiros quilômetros de uma viagem é necessário aquecer a transferência principal da ponte traseira, que se move para um modo de tração nas quatro rodas.

Conselhos de condução em condições de corta-mato

Sempre aspire a observar recomendado medidas por precaução para fins da redução ao mínimo do risco do golpe em uma emergência.

Em condições de corta-mato sempre dirigem o carro com a limitação de cuidado. Evite o risco injustificado.

No momento do movimento em condições de corta-mato fortemente mantendo a roda de direção, ambas as mãos que o cobrem para uma borda (não para spokes), os polegares de mãos devem manter-se do lado exterior de uma borda para evitar a sua reversão em rupturas das linhas inimigas.

Terminar movimento na água, areia ou à sujeira, seguramente verifica a eficiência do funcionamento de freios, examina o fundo do carro na existência dos sujeitos estranhos picados.

Sempre durante os cintos de assento de movimento dos carros do motorista e todos os passageiros deve fixar-se.

Antes de começar a superação de uma barreira de água seguramente medem a profundidade de água e densidade de fundo em um sítio de um cruzamento esperado. Mova-se lentamente, evitando o golpe em buracos profundos. Olhe, aquela água não veio ao motor e outras unidades do carro. O golpe de água em uma entrada aérea é carregado de danos internos sérios do motor. Lembre-se de que tirar ao lavar de konsistentny que engraxa de carregamentos de roda, é carregado da sua saída prematura fora da operação em consequência do desenvolvimento de corrosão. O golpe de água em diferenciais, uma transmissão e um caso de transferência é também inadmissível.

A areia e a sujeira que se acumula em mecanismos de freio, podem estar no fundo da redução em eficiência da frenagem e dano de componentes do sistema de freios.

Depois de cada dia da condução em do terreno de caminho, faça a pesquisa cuidadosa dos componentes principais do carro.

Características de condução em condições do tempo aversas

A velocidade mais baixa e move-se mais lentamente, do que normalmente em condições do tempo normais em um pavimento seco. Lembre-se de que as reações do carro à gestão serão mais lânguidas e diminuídas mesmo se o pavimento só parecer ligeiramente úmido. Tente influir em todos os controles do carro lisamente. Em uma ruptura das linhas inimigas aguda molhada e escorregadia que pavimenta de uma roda de direção ou desatento espremer de um pedal de freio pode conduzir para controlar a perda sobre a gestão. No início de uma viagem, ainda completamente sem ter-se adaptado a condições do tempo aversas, mostram o cuidado aumentado. Esta regra é especialmente útil para observar no momento do movimento durante a nevada. É necessário lembrar-se de que no momento da operação do carro em uma estação quente muitas habilidades úteis da condução do carro em um pavimento escorregadio se esquecem que exige algum tempo da sua restauração.

A extra demonstração de cuidado, fazendo funcionar o carro durante uma chuva como a ausência da prática durante o período seco não permite reconstruir-se e adapta uma maneira de freio a novas condições rapidamente.

Revista

Para a segurança do comércio de qualquer condição do tempo é muito importante ter a boa revista em todas as direções. Vale a pena lembrar-se de também de cuidar que o seu carro permaneceu a motoristas bem apreciáveis de outros transportes — lembram-se de que no momento do movimento na inclusão de via de um raio passante nunca impedirá até durante as horas de luz do dia. Estas exigências são mais difíceis para realizar em condições do tempo aversas.

Regularmente verifique uma condição de escovas de panos para esfregar de tela e bufou lavadores de pára-brisa. Constantemente apoie o nível exigido de líquido no tanque de lavar o líquido. Use para encher do sistema da lavagem de copos só os líquidos, recomendados marcas. Olhe uma condição de elementos de trabalho de panos para esfregar de tela, faça a sua substituição logo que as escovas deixem de compensar o vidro propriamente. Para a prevenção da condensação da umidade em uma superfície interna do uso de copos que tendo sopra no ar de copos, em caso da necessidade acendem o condicionador aéreo.

O extra cuidado e a atenção necessitam-se do motorista na comissão de sobretomas. Igualmente é necessário observar a atenção, colhendo o seu carro por outros transportes. A água e os espirros de sujeira de baixo de rodas do caminhão colhido podem piorar agudamente a visibilidade por um pára-brisa.

União de pneumáticos com um pavimento

Regularmente supervise a pressão de ar em pneumáticos e grau de uma deterioração de protetores de pneumáticos (a profundidade de um modelo). Ambos estes um fator é extremamente importante do ponto de vista da boa união de pneumáticos com um pavimento e a prevenção do fenômeno de hydroplaning, que é a redução aguda da união com o caminho na entrada em consórcios. Para assegurar o melhor controllability com o carro e segurança de tráfego no momento da aproximação de uma estação de inverno usam a borracha shipovanny.

Durante o movimento constantemente olham modificações de condições de caminho que muitas vezes parecem muito movediças. A presença no caminho da folhagem molhada não pode ser perigosa, do que o gelo. Muitas vezes na aparência o pavimento puro e seco pode обледеневать separar sítios. As condições especialmente perigosas desenvolvem-se em temperaturas aéreas perto de 0°С quando os consórcios podem alternar com наледью que faz o comportamento do carro especialmente imprevisível.

Tenha cuidado trocando um câmbio automático pela variedade abaixada. Em uma inclusão aguda escorregadia que cobre de uma engrenagem baixa pode levar ao pró-deslizamento a curto prazo da condução de rodas e correnteza do carro

O ímpeto de um vento lateral durante a comissão do ultrapassamento do caminhão ou o ônibus é a perda de controle perigosa sobre a gestão.