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2.5.8. Características de condução do carro com câmbio automático

Funcionar de estabelecer um conjunto completo padrão do carro de Infiniti o câmbio automático (AT) de 4 passos supervisa-se pelo módulo eletrônico especial da gestão (TCM) que é a garantia de lisura de switchings e eficiência do regresso da unidade de poder.

Em baixo dos princípios fundamentais da gestão afirmam-se ao equipado em pelo carro. Também ver o Uso de seção do modo de tração nas quatro rodas, dedicado a características da condução em um modo de tração nas quatro rodas.

Partida de movimento

Medidas por precaução no momento de movimento

O lançamento do motor é só possível nas posições "R" ou "N" da alavanca do selecionador. Em outras provisões da transmissão o motor não deve começar-se!

Não aperte fora um pedal de gás traduzindo a alavanca do selecionador da situação "R" ou "N" em alguma de provisões de trabalho («D», «R», «2» ou «1»), um pedal de um freio de pé mantém-se apertado fora antes do fim do momento da comutação.

Lembre-se de que as voltas de perder tempo do motor frio sempre são ligeiramente mais altas, do que no aquecido — ter cuidado no momento da inclusão de modos do movimento quanto a vestíbulos e um apoio.

Evite a partida aguda e o pró-deslizamento de rodas. Não é necessário dispersar o motor perder tempo quando o carro custa — pode levar a um troganiye súbito se o selecionador se estabelecer na situação "D", "R", "2", "1", ou à quebra de motor se o selecionador estiver na situação "N" ou "R".

Lembre-se de que a transmissão que acende uma engrenagem baixa durante o movimento em uma cobertura escorregadia é carregada de perda da união de rodas com o caminho e perda de controle sobre a gestão.

Proíbe-se trocar o selecionador pela situação "R" ou "R" a uma parada cheia do carro!

No momento de um estacionamento, até para o pouco tempo, é necessário transferir a alavanca de selecionador para a situação "N" e levantar o freio de estacionamento.

Em caso de uma parada do carro em uma encosta íngreme é necessário apertar fora um pedal de um freio de pé (anteriormente tendo trocado o selecionador pela situação "N") para manter o carro em um lugar e proteger a transmissão de superaquecer.

No momento de um estacionamento apertam fora um pedal de um freio de pé e quando o carro parará finalmente, mova o selecionador para a situação "R". Levante o estacionamento freiam e lançam um pedal de um freio de pé.

Posições da alavanca do selecionador de variedades de transferências

Em um carro que se instala em um viés sem falta levantam o freio de estacionamento, logo transferem a alavanca de selecionador para a situação "R".

Para evitar a quebra de no momento da TRANSFERÊNCIA a alavanca à situação "R" só depois de uma parada cheia do carro.

Situação "N". Use a situação "N" (Neutral) no lançamento do motor arruinado em andamento o carro e em paradas curtas do carro com o motor de trabalho. Se por alguma razão for necessário para você partir do carro, anteriormente transfira a alavanca do selecionador de variedades à situação "R". Em uma conclusão de alavanca da situação "os N" apertam fora um pedal de um freio de pé.

Situação "D". Nesta situação a alavanca do selecionador de variedades deve estar constantemente no momento do movimento do carro em condições de caminho normais. Em uma variedade do deslocamento de engrenagem automático "D" de um curso avançado dependendo de velocidade do carro e grau de apertar um pedal de acelerador fornece-se. Durante o movimento do carro pode notar que os switchings automáticos nas transferências mais altas ocorrem depois, que está em velocidades mais altas do movimento se o motor do carro ainda se aquecer - até a temperatura de trabalho normal. Fornece mais rápido aquecer-se do motor.

Situação "2". No momento da inclusão de uma variedade «2» o câmbio automático trabalhará constantemente na segunda transferência. Em uma parada do carro a transmissão não passa à primeira transferência. A inclusão contínua da segunda transferência fornece a boa dinâmica de tração do carro em liftings e possibilidade da frenagem intensiva com o motor em descidas abruptas. A variedade «2» recomenda-se a incluir-se em uma partida do movimento em um pavimento escorregadio, e também no momento do movimento na neve. Ajuda a prevenir o pró-deslizamento forte da condução das rodas do carro.

Não faça a comutação pelo modo "2" no momento do movimento com o excesso de velocidades enumerada em baixo do valor, não disperse o carro acima destes valores no modo "2" incluído:

Situação "1". No momento da inclusão de uma variedade «1» o câmbio automático trabalhará constantemente na primeira transferência. Este modo destina-se para o movimento em encostas muito íngremes, neve profunda, areia e sujeira e também quando a eficiência máxima de frear pelo motor se necessita.

Não faça a comutação pelo modo "1" no momento do movimento com o excesso de velocidades enumerada em baixo do valor, não disperse o carro acima destes valores no modo "1" incluído:

Remoção de bloqueio de switchings

Remoção de bloqueio de switchings da alavanca do selecionador da sua conclusão da situação "R" na bateria descarregada

Ao nível baixo de uma carga da transferência de selecionador de bateria da situação "o R" pode parecer impossível até no pedal de um freio de pé apertado fora contra a parada e o botão comprimido na maçaneta de alavanca.

Em caso da necessidade o bloqueio pode retirar-se mecanicamente para o que é necessário arrancar o botão da remoção do bloqueio por meio do instrumento conveniente (o botão blokirator na maçaneta de alavanca também deve arrancar-se) (ver uma ilustração a Remoção do bloqueio de switchings da alavanca do selecionador da sua conclusão da situação "R" na bateria descarregada). Depois de bloquear remoção a alavanca pode transferir-se para a situação "N". Em caso de dificuldades dirigem-se para a ajuda a especialistas do centro de assistência social do carro.

Comutação automática de transmissão em uma engrenagem baixa (modo de Downshift)

Colhendo, ou para o passo rápido de um sítio inclinado da prensa de caminho contra a parada um pedal de acelerador — levará ao acendimento de segunda ou primeira transferência mais baixa, dependendo do modo de alta velocidade atual do movimento do carro.

Paralisação de levantar a transferência (About/D de)

Em uma partida da transmissão de movimento automaticamente passa cada vez a um modo de levantar a transferência quando o aumento na velocidade do movimento se acompanha aumento de transferência automático.

Além disso, no momento do movimento longo na velocidade baixa, ou em liftings lisos longos, a transmissão pode trocar-se constantemente entre a 3a transferência e levantamento, causando a sensação do desconforto. Em tais casos também se recomenda apagar o levantamento de transferência. Quando levantar transferência se desconecta, no painel a lâmpada de controle correspondente de O/D de (ativa-se ver. Cabeça de Sistema de esfriamento e aquecimento). Depois que as condições de tráfego normalizam-se, novamente incluem o levantamento de transferência.

Para evitar o aumento no consumo de combustível pelo carro, não é necessário ir à alta velocidade com a transferência desligada que levanta durante os intervalos longos do tempo.

Operação de emergência

Depois que a operação da operação de emergência do funcionamento de no momento da seguinte inclusão da ignição leva à ativação de 8 segundos de uma lâmpada de controle About/D de em um modo ardente depois da ardência contínua preliminar dentro de 2 segundos. Embora o movimento do carro em uma situação semelhante permaneça possível, é necessário lembrar-se de que a variedade da comutação da transmissão se limitará por três primeiras transferências.

A ativação da operação de emergência ocorre em situações extremas em pro-slippings excessivo de condução de rodas ou repetição de frenagem aguda. E a violação da utilidade do funcionamento de contornos elétricos não é uma condição indispensável da transição à operação de emergência. Em uma situação semelhante é necessário apagar a ignição, esperar aproximadamente três segundos e novamente virar uma chave na situação em, o sistema deve voltar a um modo do funcionamento normal, de outra maneira é necessário dirigir-se na oficina de reparos do carro para executar a diagnóstica e o reparo regenerativo necessário de em.